Ein Rennwagen für die Straße.

Für die vierte Generation zieht Porsche alle Register und erfindet den GT3 RS neu. Es werden hier keine Kompromisse mehr gemacht. Stärker denn je hat sich der 992 an den Motorsport orientiert. Anschnallen, denn so wild war noch kein Serien-911.

Statt wie bisher auf drei Kühler setzt der neue GT3 RS auf einen im Vorderwagen schräg positionierten Mittenkühler. Ein gigantischer Heckflügel sorgt für den ultimativen Abrieb und der 9111 klebt gefühlt in der Kurve auf der Straße. Auf Knopfdruck am Lenkrad lässt sich der obere Teil des XXL-Flügels hydraulisch flachstellen, bei einer Vollbremsung gibt es zudem eine Airbrake-Funktion, die den Bremsweg noch verkürzt. Der Rennsport-Bezug ist eindeutig erkennbar.

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